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she always后面加动词原形吗,always后面加动词什么形态 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报季(jì)的过去,车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中,小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

  理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元,以破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿,堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰,不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

  理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

  理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同比增长34%,占据(jù)目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě),薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬,对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元,相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月,港交(jiāo)所文件显示,沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票(piào),套现金额超9000万元(yuán),以此计算(suàn),他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月,沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报。

  造车新(xīn)势力(lì)中,零跑汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示,董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元,同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同(tóng)比(bǐ)增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng),2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆,较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1%。在业界(jiè)看来,这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

  小鹏(péng)汽车的2022年并不好过,试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流的背(bèi)景下,管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán),其(qí)中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

  在造车新(xīn)势力之外,给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低,仅为40.8万(wàn)元;执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán),行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

  吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在,接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

  王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长,但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示,比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē),税前报酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗红斌,薪酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

  2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万元,排在他前(qián)面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元(yuán),以及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪过亿(yì)数据来自比亚(yà)迪2022年报。

  过去的一年是(shì)she always后面加动词原形吗,always后面加动词什么形态比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超(chshe always后面加动词原形吗,always后面加动词什么形态āo)185万(wàn)辆(liàng),夺下全球新能源汽车销冠宝座;净利润(rùn)也达到(dào)166亿元,超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元,其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元(yuán)。

  值得(dé)关注的是,海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年(nián)报显(xiǎn)示,报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万(wàn)元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间,其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万(wàn)元(yuán),董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与打工皇帝

  在(zài)已公布数据中,国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi),是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

  当我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球,会(huì)发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难(nán)。

  通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会(huì)(SEC)的一份文件显示(shì),通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元(约合人民币2亿元(yuán)),连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)(约(yuē)合人民(mín)币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道,早在2018年,马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案,特斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何工资和现金奖励,但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标,则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ),马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

  换(huàn)句话(huà)说(shuō),马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励,后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他(she always后面加动词原形吗,always后面加动词什么形态tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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